сопротивления для подрулевого пульта

 Заголовок сообщения: Re: Подрулевой пульт Д

_________________Хочу объединить всех владельцев Renault Kangoo в клуб , Renault Kangoo, 2005г, грузовой фургон

Материал очень полезный. Сам хотел бы свой Alpine подружить с подрулевым - без джойстика - как без рук неудобно.

Зарегистрирован: 22 дек 2012 19:02Сообщения: 115Откуда: Тульская область г Донской

 Заголовок сообщения: Добавлено: 23 янв 2013 01:54 

_________________Renault Kangoo Authentique 1.4 2005г.

Коллеги, хочу поделится своим опытом сращивания подрулевого пульта и магнитолы Pioneer.При покупке, в машине стояла штатная кассетная магнитола. По многим (известным) причинам она меня не устраивала.Сразу стал (ребром) вопрос замены на Pioneer, но тут же стал вопрос (уже не ребром, а стеной) как срастить родной пульт с магнитолой Pioneer?Немного поGoogle`ив единого решения не обнаружил, и платить за переходник Renault-Pioneer 3.600 руб. при цене магнитолы в 2.500-3.500 не очень-то хотелось.В сторону Alpine даже и не смотрел. Цена не адекватная, хотя с переходниками проще.В итоге остановился на Pioneer DEH-1300MP, т.к. на задней панели имеется разъем для ПДУ 3.5 jack.Трудности сращивания не пугали, мы с паяльником на "ты".Главное пойти по правильному пути!Также немного поGoogle`ив, нашел таблицу команд в зависимости от сопротивления на замыкаемом контакте.Source 0.57k - 2.35kAtt 2.40k - 4.90kDisp 4.90k - 6.75kTrk+ 6.75k - 9.50kTrk- 9.50k - 13.7kVol+ 13.7k - 19.4kVol- 19.4k - 30.0kEsc 37.1k - 86.5kНам на пульте нужны только Source, ATT, TRK+, TRK-, VOL+, VOL-.Согласно фото:Про кнопку Shift чуть позже.Пульт был снят, изучен, отбракован.Самой главной проблемой было то, что ПДУ в стандарте "даёт" сигнал по шести проводам. А нам нужны всего три!!!На этой фотографии видны огрызки стандартных проводов (цветные)Схема пульта в стоке довольно сложная, и что-то переделывать в ней не особо хотелось.Контактные группы переплетаются очень сложной схемой.Было принято решение пойти своим путем.Были приобретены микро кнопочки:Инсталлировались они по такому принципу (на суперклей):Сами кнопки на пульте пришлось немного подточить.Левая кнопка "Source" не удалось подогнать в размер, и от нее пришлось отказаться. Все равно от нее нет толку.Далее самое интересное: КОЛЕСО!Это вообще секс. Честно скажу, нашел решение в интернете.Самое главное, поймать положение колесика - при котором на "стандартных" проводах поймать разные сигналы, при общей "массе" на коричневом иличерном проводе.Далее: приобрел "макетку"Вырезал кусок согласно этой схемы:В итоге получилось так:Все собирается, ничего больше не подпиливается.Теперь про кнопку "Shift".В Pioneer`ах переключение треков и радиостанций (введенных в память) на морде осуществляется одними и теми же кнопками Track+, Track-.При переключении с проводного пульта треки переключаются стандартно, а вот в случае радиоприемника при нажатии кнопок "Track" включается режим "Search".Для этого и нужна кнопка "Shift". Работает также как в компьютере.Jack 3.5 распаивается по вышеприведенной схеме.Провода взяты от IDE шлейфа.Себестоимость: 300 руб (с пивом) - против 3.600 руб за переходник.Надеюсь статейка в тему?!

Зарегистрирован: 11 янв 2013 00:00Сообщения: 6Откуда: Ростов-на-Дону

 Заголовок сообщения: Добавлено: 23 янв 2013 01:22 

 [ Сообщений: 4 ] 

 Страница 1 из 1

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Текущее время: 05 фев 2013 03:50

Уважаемые пользователи! Давайте общаться, приглашаю регистрироваться на форуме и вместе наполнить его жизнью!

Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo

Renault Kangoo Club • Просмотр темы - Подрулевой пульт ДУ